지난번 디스커버리4, 히뽀 입양기 포스팅 이후도움될만한 정보가 뭐가 있을까고민 끝에내가 디4를 업어오기전 준비 및 체크사항 관련하여 몇가지 작성해보기로 결정. 1. 중고차 구매 시 준비사항
매매상사에서 첫 대면한 모습
새차든 중고차든 새로운 녀석을만날때는 항상 기대와 걱정이 존재한다.기대와 설렘은 모두들 알겠지만걱정거리로는새차 일 경우에는 혹시 불량(결함) 차량은 아니겠지..싶고중고차는 폭탄(수리비 과다발생 및 사고차 눈탱이 등)을떠 안는건 아닌지..걱정이 된다.
랜드로버성수서비스센터(네이버)
새차일 경우 그래도 A/S센터를 믿기에 조금 안심되지만중고차는 매매상사에 대한 믿음이 많이 좋아졌지만아직도 100% 신뢰가 가지 않는건 사실이기에중고차 구매 시 눈탱이를 최대한 피하기 위해서는내가 먼저 그 차량에 대한 정보를잘 알아야 한다.
디스커버리4 중고차 구매시 점검사항이미 차량을 구매하기 위해서는각종 정보를 머리속에 입력하였겠지만..기본적으로 성능점검기록부와 중고차 진단평가,보험이력 및 소유자 변경 정보를 확인한다.그 외 고질적 결함이나 잦은 고장 정보는자동차 동호회 등 들어가보면나보다 훨씬 선배이자 차량 전문가들이넘쳐나는 정보를 제공하고 있다.거기서 팩트체크를 하고점검사항을 위처럼 적어놓고 1차 방문.1차 방문 시 이것저걱 작동시켜보고의심가는 부분과 고쳐야할 부분들을다시 기록한다.이상없으면 구매한다는 결심이 서면연락해서 리프트 띄워보고 이상없음 구매한다는의사를 전달하면 아무 공업사나 들어가서차량을 띄워서 상태 확인 요청과나 역시도 같이 확인 실시.ㅋ 그 결과 보조베터리 교체와에어서스 부싱 교체를 하고사이드미러 리피터도 깨져있는걸 확인하여교체하였다.중고차 이기에 문콕이나 생활스크레치 정도는어느정도 감수해야지…완전 새차를 만들어 달라고하면서로 감정만 상하니 안고갈 범위와 수리할 부분을협의해서 가격조정이나 다른 타결하는게 좋다.구매자와 판매자 이지만사람과 사람 관계이기에 어느정도 범위 내협상은 가능하다.나 역시도 최종적으로그레이/베이지 차량과 브론즈/블랙 차량 중고민하다가 딜러분의 대응을 보고브론즈/블랙으로 최종 확정을 하였다.다행히 좋은 딜러분을 만나서아주 기분좋게 구매하였고랜드로버 성지에 가서 점검하였는데문제되는 사항은 딱히 없었다.사기꾼 냄새가 나거나 대응이 원활하지 못하면바로 패스하는게 개인적인 중고차 구매 철학(?)이다. 2. 디스커버리4 필수 점검 사항서두에 카톡에 적어놓은 것 처럼디스커버리4는 이런저런 점검사항이 많다.대략적으로10가지 정도가 있는데 다시 한 번 언급하자면.. 1. 누유누유는 BMW나 랜드로버나..아니 모든 차량이세월이 지나면 발생하는 부분인데 누유량과 지속적으로발생하는지..아님 수리를 했는지가 중요.누유흔적인지 계속 나오는지 육안 확인이 필수.차량을 들어서는 확인했는데 엔진커버를 벗기고 확인은 못했었다.그리고 랜드로버의 성지 공업사에 가서 확인하니다른 곳은 정상. 스로틀바디 O링 경화 및 눌림으로살짝 오일이 비춰진다해서 오링 교체 및 스로틀 클리닝을실시하였다.성능점검기록부에 1개월 2,000km 이하로는 일부 부분이 보증 되긴 하는데 이건 누유 보다사전 예방 차원이라서 패스하였다. 디스커버리4 도어락 및 시트메모리버튼2. 도어락리모컨으로 도어를 잠궜을때 전체 다 잠겨야 하는데도어락 모터 불량으로 간혹 안잠기는 도어가있다고 한다.이 것 역시 구매 후 발생한다면 내 돈으로처리해야 하지만 구매 전부터 발견했다면수리요구 할 수 있는 부분이다.도어락 교체하는데 30만원 전후라 한다. 디스커버리4 에어서스 표준 상태디스커버리4 에어서스3. 에어서스에어서스 점검을 위해서는 배터리 분리 후장시간 세워놔야 이상있는 부분이 쳐진다고 하였다.현실적으로 좀 어려운 사항이라 나같은 경우 반복적인상하 동작 반응과 이후 상태를 점검하였다.그 결과 컴프레셔 소리와 에어서스 상태를 잡았는데컴프레셔도 소리만 조금 크지 작동은 되고 있고..에어서스 또한 부싱 교체 후 부드럽게 작동 되어서이정도에서 패스하였다.컴프와 에어서스 교체가 베스트 겠지만작동이 잘 되고 있는 녀석을 바꿔달라는건과욕이기에 업고갈 부분은 업어야지…oem으로 에어서스 80~100전후(개당)재생 에어서스 40전후컴프레셔 120 전후 라고 하는데…확인 필요사항.참고로..처음 매장 방문 시 시동걸지말고우선 육안으로 차량이 기울었는지 확인하는 것도 방법.시동을 걸면 레벨링을 위해 컴프레셔가 작동되면에어가 불균형하게 빠졌는지 확인이 불가하기 때문. 4. 로우암(부싱)로우암 이라고 하면 하체 바퀴를 받쳐주는철판인데 디스커버리4는 차량 중량이 많이 나가다 보니로우암 부싱 찢어짐과 과부화로 인한 불량이자주 발생된다고 한다.좋은 방법은 리프트 띄워서 공업사 사장님께점검 요청을 하는 것.딜러와 잘 아는 공업사 사장님이라도문제 시 나중에 독박을 쓸 수 있기에모호한 상황이거나 안좋은 상태면 솔직하게말해주는 편이다.그리고 로우암 상태가 안좋으면 핸들을꺾어서 돌리면 찌그덕 거리는 소리가 난다.다행히 히뽀 같은 경우는교체를 했는지 훌륭한 상태로 판정.로우암은 한쪽에 30전후로 비교적 싼 편이라는데또 다른 곳에서는 60이라고 하기도 하고..제품에 따라 다른 듯. 5. 스티어링기어디스커버리4 자체가 스티어링휠이 무거운 편이다.거기에 히뽀같은 경우 보그의 21인치 휠까지꽂아 놨으니 부하가 더 걸리는 상태.그래도 하부를 확인하면 스티어링 부분에서 누유가 있는지와본닛을 열어 스티어링펌프오일 누유를 확인하면 된다. 6. 오일팬 및 인터쿨러시동을 걸어서 장시간 두거나 도로 시운전(일일보험가입 또는 딜러분 운전)으로테스트 해봤다.에어컨도 잘 나오고 온도도 일정 유지하고..이보다 먼저 쿨러 고무관 체결부위와오버히터 흔적 등 확인.이 역시도 공업사 사장님이 메인이고나는 눈으로 거들어 볼 뿐ㅋ. 7. 세컨터보하부를 들어서 언더커버를 탈거하면더 쉽게 볼 수 있다고 한다.그리고 주행중 급가속했을때 바람 빠지는 소리가나면 세컨터보 사망 증상이라는데..딱히 이부분은 누유도 없고급가속도 잘되고..터보 특유의 소리가 나서 패스하였다.(이부분은 확인여부는 어려워 주행 시 느낌과 언더커버 탈거 후 누유나 상태 육안확인만 실시) AGM베터리8. 베터리디스커버리4 경우 매니아가 찾는 차량이기에중고상사에서 장시간 방치된 경우가 많다.그래서 메인베터리가 방전되어 있는 경우가 있는데아무리 상사 차량이라도 판매차량이면주기적 시동과 관리는 필수.메인베터리 방전되면 시동도 안걸리고아무런 전자장비가 작동되지 않는다.심지어 문도 안열린다.이런 차량일 경우에는 메인베터리값을 빼던지교체 요청하는게 정신건강에 이롭다.점프해서 살릴 수 있지만 정신건강을 위해반드시 협의할 부분ㅋ.참고적으로 외제차는 AGM베터리가 기본이니 비싸다.시중 델코베터리의 2~3배라 보면 된다.디스커버리4는 보조베터리도 있는데시동을 걸어서 일정시간이 지나고주행도 했는데ECO 모드. 즉, 정차 시 자동시동꺼짐 기능이발생하지 않는다면 보조베터리가 사망한거니반드시 구매 전 교체받을 것.나같은 경우 메인베터리는 정상이고보조베터리가 사망해서 딜러분께 교체받았다. 디스커버리4 다이얼방식 미션 정상 상태9. 미션정차 후 D를 넣고 출발 시뚝~!하는 소리가 나면 미션에 문제 있는 것.급가속이나 급감속하면 텅~ 거리면서간혹 소리와 충격이 크게 발생되는데그것과는 다르게뚝. 뚜둑… 하는 소리가 난다면반드시 점검 또는 패스. 아님 가격 다운할 부분이다.가격은 최소 200단위인데 이정도 까 줄 딜러분이 있을지는 의문.이 것 외에도 미션이 다이얼 방식이고시동을 켜야 올라오는 타입인데간혹 시동을 켜도 다이얼이 올라오지 않는 고장이 발생될 수도 있다고 한다.10.etc. 사소하지만 돈 드는 것 들. 1. 트렁크 쇽업쇼버트렁크가 반으로 나눠져 있어서 힘을 많이받지 않을 것 같지만..트렁크 상단부쇼바가 잘 나간다고 한다.내렸다 올렸다 서너번 반복하면 상태 판단 가능.멀쩡한 쇼바는 몇 번 반복해도슈~~욱 하면서 저 상태로 열린다.2. 문콕 및 스크레치중고차를 사면서 완전 새차를 바라는건과욕이기에..어느정도 협의점이 필요하다.3. 내장재외장보다 더 건드리기 어려운게 내장재이다.낙서나 이물질이 묻은 경우는 제거가 가능하나찍힘, 뜯어짐 등은 복원 시 골치아프고비용도 많이 들기에 협의점이 필요. 3. 가장 중요한 마음다짐(정신력)이 외에도 많은 부분이 있겠지만일단 생각나는거 정리한게 이정도이다.랜드로버 특성 상 잔고장(오류)가종종 발생하기에 이것저것 많이 알아보고최선의 선택을 하는게 정답일듯.차값만 보지말고..최소 5~6년은 지났으니 수리비도 어느정도예상하고 구매하는게 속병앓이에서 탈출 할 수 있는방법이기도 하다.(저도 수리비용 3~5백정도는 들거라 예상하고 구매)그럼…많은 디포 예비오너분들께 조금이나마도움되었길 바라며포스팅 마칩니다.